Penkki Myyty

Tosiaan vanha penkki löysi uuden omistajan.
Yhteenvetona pitää sanoa että tulipa kokeiltua kaikkea mielenkiintoista ja opittua paljon. Penkitys hommia ei ole tarkoitus lopettaa vaan tavoitteena onkin satsata pikkasen paremmin omiin käyttötarkoituksiin soveltuvalle penkkityypille..

Tämänhetkinen suunnitelma olis saada penkki joka soveltuis paremmin tehoille joka liikkuis siinä +500whp aina tuonne yli 1000hv. Mutta katotaan mihin rahkeet riittää..

Video linkkejä

Ittellä jää aina filmaus näissä dynotuksissa tekemättä niin oli pakko kaivaa toisten arkistoja.
Tässä jokunen pätkä syys tylsyyteen. Jospa tulis jokunen idea ensitalven juttuihin.

Maran 400whp kuplan perus säätöä.
http://cam67.1g.fi/kuvat/misc/turbo_vw_beetle.WMV

Juniori myllärin leikkikalu toyota. Budjetti 305cid chevy pikkulohkolla.
Muistaakseni penkitetty teho oli jotain 400 hepan paikkeilla.
http://cam67.1g.fi/kuvat/misc/toyota_corolla_305cid_turbo_HIRES.avi

Kirpun pika mappaus metskulle WaDD 2010
http://www.youtube.com/watch?v=i-z0C9_fQjM
Toisesta kuvakulmasta
http://www.youtube.com/watch?v=96MwmpVARuU&feature=related

Blower kuplan perus säätöjen hakua. Kaatu sitten luistavaan kytkimeen
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Doiyb57CYfw&feature=endscreen

Blower hotrodi lähdössä säädön jälkeen penkistä
http://cam67.1g.fi/kuvat/misc/34ford_running.AVI

Lapan entinen budjetti sierra. +400whp
http://www.youtube.com/watch?v=I90qGEIVFrA&feature=context-cha

Tallikausi 2011-2011

Taitaa kausi 2011 olla ehtoo puolella tältä vuodelta mutta tallikausi onkin sitten edessä.
Kesän ollu mielenkiintoinen penkittettävine autojen puolesta ja pari ihan uutta tuttavuutta on tullu. Mielenkiintonen kierros kone oli Mini rataluokan auto.

Mitä talliprojekteihin tulee niin itte allekirjottaneella olis aikomus ainakin saada oma 1641 turbo kirppu herätettyä henkiin. Jotain visioita on jo tehty ja 400 hepan takapyörä teho kuullostais sopivalta.. Onko tähän aikaa tai paukkuja jää nähtäväksi..

Mitä tulee mitta välineisiin tulee niin tavotteena olis saada unohduksiin jääny virtauspenkin rakennus aloitettua. Imuri tehoa löytyy jo yli 3000W edestä joten pitäis riittää suht korkeelle.

E85 leikkiä sekä Mörkö V8 säätöä

Kesä alkaa oleen takanapäin mutta pitkä tallikausi edessä.
Kesän mittaan allekirtottaneella on ollu ihan muut kuviot ku autot tai niiden säätäminen.

Kesän isompi urakka oli mini VW penkki ilta jossa haettiin säätöjä paikallisten kilpuri kupliin..

Mielenkiintosena oli eka Puiden vapari jossa jäätiin 200whp rajasta vaan pari heppaa ja toinen oli uusinta veto Niken Blower E85 kuplaan. Viime vuonna jäi säädöt puolitiehen ja tänä vuonna oli tarkotus etsiä safe säädöt kauden vimppaan VW kiihdytys tapahtumaan..
E85 tulo vaasaan on tosiaan nostanu tämän polttoaineen mielenkiintoa suuresti..
Turboissa noiden tuoma teholisäys on jo tiedetty mutta vaparissa tuota ollaan kesän mittaan kokeiltu ruiskussa sekä kaasutin versiossa.
Kaasutin koneen konvertoiminen oli sinäänsä mielenkiintonen että ei toimiakseen vaatinu normi suutin jumppaa kummempaa taistelua.. Tottakai normi kaavasta poikkesi sen verran että suutin kombosta tuli turbo kaasari tyyppinen yli pienellä ilma suuttimella...

Matala puristeisisssa koneissa tuolla ei ole mitään älytöntä tehonousua ole odotettavissa.. (~5%)
Mutta jos kone herkkä lämpenemään pitkissä vedoissa niin E85 varteenotettava vaihtoehto (esim ilma jähd).
Syksyn aikana olis aikomus saada rakennettua vapari kone täysin E85 käyttöä ajatellen..
Mutta tästä lisää myöhemmin



Muita milenkiintosia on ollu kahden eri mörkö V8 penkitys. Molemmissa tapauksissa liikuttu yli 500 kone hepan paikkeilla..

Ennen syksyä tai talvea olisi tarkotus taas pitää Volkkari penkkipäivä jossa kisataan taas kylän kovimmasta.. Ja mitä tämän astiset penkittelyt on näyttäny niin vapari puolelle ollaan noustu reippaasta 160 pyörähepasta lähelle 200heppaa joten kehitys kahdessa vuodessa on ollu hyvä..
Pitää kuitenkin muistaa että kyseessä amatööri tallivirityksestä katukäyttöä ajatellen..

Kuvia----

Noup ei tälläkään kertaa...

Kesä update

Eipä ole hirveesti tullu päiviteltyä tänne.. mutta se ei tarkoita että ei olisi sattunu mitään.
Kevään ja alkukesän aikana on ollut yhtä sun toista pientä.
Keväällä oli perinteinen volkkari penkki päivä joka viimehteken peruuntumisista kuihtu 3 autoon..
Tämän jälkeen on penkkiin löytäny yx sun toinen auto.
Yhtäkkiä muistelemalla on ollu
- Turbo Mummokoppa Ford
- Turbo Volvo Amazon
- Nissan 300zx
- 394whp Turbo kupla

Vapari autoista jäi mieleen Juken Vapari Carina johon oli talven aikana ilmestyny ruisku.

Penkin suunniteltu päivitys onnistui Softan puolesta hyvin ja sen käyttö alkaa ainakin toiselle meistä oleen selvä. Myös lamda puolelle on tulossa päivitystä niin että OBD posrtin kautta pystytään myös loggaamaan anturi arvoja auton omasta ohjain yksiköstä.

Kuvia taas on tullu huonosti otettua mutta tähän yritetään saada parannusta

Kevät kausi alkanu!

Tällä viikolla ollut pienenmoinen ryysis penkissä.
On ollu Fiattia, Nissania ja Pontiacia.. Tästä on hyvä jatkaa kevättä kohden.

Hauska uusi kokemus oli penkitellä tuollasta pumppu pikkulohkoa. Tälläkertaa riitti pelkkä tehonmittaus ja säätöjen tarkistus.

Penkin päivitys

Pieniä päivityksiä meneillään. Ensiksi tuli käyttöön otettua uusi Dyno ohjelma jolla saadaan lisä toimintoja edelliseen verrattuna.
Toimonnot jotka puuttui edellisestä ovat

- Tehohäviön mittaus
- Erillisen jarrydynometrin voiman huomioiminen mittauksessa
- 5 Helposti käyttöön otettavaa anturi kanavaa
- Online Mittaus lisäantureilta

Itse jarrun asennus on suuniteltu tehtäväksi kevään aikana. Jarruvoimaksi tullaan saamaan noin 3000Nm pyörältä joka tarkoittaa noin 1000Nm moottorilta.





http://dtec.net.au/Downloads/DYNertia2%20Brochure.pdf